英国SGS研发船舶智能翼帆技术获资本青睐

  近日,英国海事技术公司Smart Green Shipping (SGS)获得了总计一项500万英镑(约600万美元)的投资,将开发和测试可用于改装至商船运营的智能翼帆技术。

  据了解,这笔投资包括320万英镑的私人投资以及Scottish Enterprise的180万英镑赠款。参与该项目的合作伙伴包括Malin、Drax、Peel Ports和英国劳氏船级社,各方已经共同优化了翼帆技术及设计,以确保易于改装和港口作业期间易于装载货物。

  据悉,FastRigs被设计成易于改装的风帆。未来计划是将FastRigs与其他可再生能源(包括氢气)整合到未来的设计中,以创造出100%的可再生能源混合动力船。FastRigs的设计是智能的,最大限度地利用任何速度和方向的可用风。它们是可回收的,因此可以随着技术的发展迅速升级。

  在英国创新计划的支持下,对现有83000吨散货船加装 FastRig的可行性分析显示,以该船在通常航线上的通常运行速度计算,每年可节省20%的燃料和排放。根据分析,这将让船舶运营商在3至5年内收回成本。

  具体来说,SGS将首先在陆基测试其名为FastRig的翼帆,随后将进一步开发TradeWind软件,为风力优化创立航线计划。在成功进行陆基测试后,将在一艘船上进行展示,预计将于2023年进行船上测试。

  FastRig技术有望使全球商船船队中多达4万艘船获益,尤其是散货船和油轮。

  在SGS与英国南安普顿大学共同进行的建模测试表明,改装该技术可获得至少20%的燃料节约和温室气体减排,对于中小型新造船,更是有望节约高达50%的燃料。

  SGS创始人Diane Gilpin表示,“航运业在利用风动力方面有着悠久的历史,数字化技术将使我们能努力实现零排放船舶。”

  FastRig技术已经获得了LR的第一阶段原则批复,并且已经于2019年开发了数字化工具,用于预测和优化风动力在航运业的使用。

  LR风力推进系统技术负责人Tom Wolodarsky说:“LR致力于支持绿色技术的开发和安全应用,这将有助于海运业的脱碳,FastRig翼帆技术将帮助船东完成未来的过渡。我们现在已经成功地完成了该技术的第一阶段原则性批准,这可以帮助向行业提供保证,并证明WAPS技术是一个安全、可行的选择,遵循成熟的独立标准。

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